特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月(zhāngnǎiyuè))6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构(jīgòu)下调评级(píngjí)，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至“持有”水平。 在美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价(gǔjià)已累计跌超(diēchāo)20%，成为“美股七巨头”中表现最差的股票(gǔpiào)。 事实上(shìshíshàng)，从2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力(zhùlì)特朗普竞选开始，马斯克就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日(rì)至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从(cóng)2024年8月高调支持特朗普(tèlǎngpǔ)，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的(de)身家水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并在12月中旬达到(dádào)4860亿美元的高峰。 然而，自今年1月出任美国新一届政府“政府效率部”负责人(fùzérén)之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的(de)行动招致不满，美政府的新关税(guānshuì)政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约(zhìyuē)3000亿美元。 最近几天，马斯克与(yǔ)特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内(nèi)急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发(zhēngfā)1530亿美元(yìměiyuán)，马斯克的净资产也在一天内减少330亿美元。 身为世界(shìjiè)首富，以及特斯拉、美国太空(tàikōng)探索技术公司(SpaceX)和(hé)人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府互相依赖(yīlài) 在6月5日的争执中，特朗普曾威胁要终止与(yǔ)马斯克(mǎsīkè)旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与美国政府合作，同(tóng)五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立(jiànlì)了紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的(de)SpaceX自2000年以来已从美国国防部和NASA获得超过(chāoguò)220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国(měiguó)佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往(fēiwǎng)国际空间站。 另一方面，特朗普与马斯克“撕破脸(sīpòliǎn)”，也让美国国家航空航天局(měiguóguójiāhángkōnghángtiānjú)(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星，对美国的(de)情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与(yǔ)NASA的合同还涉及执行(zhíxíng)载人登月(dēngyuè)任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人(zàirén)飞船(fēichuán)“星际客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长(zhànzhǎng)达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与(yǔ)特朗普的“骂战”中一度威胁着手“退役”“龙”飞船(fēichuán)。尽管他随后(suíhòu)收回了这一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已(yǐ)就相关事项联系了至少三家(sānjiā)商业航天公司(gōngsī)。 美国有线电视新闻网(měiguóyǒuxiàndiànshìxīnwénwǎng)(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的(de)公司，但同时SpaceX也受到NASA和(hé)美国联邦(liánbāng)航空管理局的监督。其“星链”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉：股价(gǔjià)跌宕起伏 特朗普(tèlǎngpǔ)胜选后，特斯拉股价曾一度上涨，但随着马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球(quánqiú)市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车(qìchē)遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉的(de)标志。 据美国“福布斯(fúbùsī)”网站6月5日(rì)统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已累计下跌33%。而同期(tóngqī)标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉(tèsīlā)股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未(bìngwèi)为其股东谋取利益”，该公司近年来一直在减少特斯拉持股(chígǔ)。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同(hétóng)不同，特斯拉获得的政府合同相对较(jiào)少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克的不满源于“大而美(dàérměi)”法案中提议取消电动汽车消费者的税收(shuìshōu)抵免，因为这会(zhèhuì)影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的(de)政策，在(zài)去年一年中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该(gāi)公司向其他汽车制造商出售监管积分的销售额超过(chāoguò)80亿美元，这些积分可以帮助其他企业达到联邦(liánbāng)和州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响(yǐngxiǎng)。 摩根大通近期在给客户的报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能(kěnéng)会(huì)使特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售(xiāoshòu)，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与监管(jiānguǎn)挑战 除市场波动和特朗普威胁取消政府合同会带来的风险，马斯克还面临(miànlín)无法回避(huíbì)的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对推特的收购，并将其更名为(wèi)X。彭博社认为，X曾因马斯克与(yǔ)白宫接近(jiējìn)，以及随之而来的广告(guǎnggào)收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份(gǔfèn)，是否违反了相关(xiāngguān)规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路(dàolù)，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚(qīngchǔ)两人间的矛盾是否(shìfǒu)会使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险还会波及到资本布局。此前，马斯克的(de)xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周(jǐzhōu)，xAI公司可能发行50亿美元债券(zhàiquàn)，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始(kāishǐ)接触较小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券(zhàiquàn)的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示(biǎoshì)，他们最初被这笔交易吸引，部分原因是马斯克与特朗普关系(guānxì)良好(liánghǎo)，但现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和监管角度来看，如果特朗普将此前的威胁付诸行动，马斯克(mǎsīkè)只会面临更大的风险(fēngxiǎn)。(完)